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总部位于斯德哥尔摩的TeknikensVärld(在瑞典语中意为“技术世界”)是驼鹿测试的主要权威机构之一。1997年，当W168梅赛德斯-奔驰A级轿车在上述测试中翻车时，该杂志声名鹊起，导致召回2,600辆掀背车和三个月的停售。
TeknikensVärld还迫使丰田在紧急转向测试或麋鹿测试失败后两次更新Hilux，无论您怎么称呼它。更接近今天，这家汽车制造商在紧凑型跨界车因电子稳定控制系统的后期干预而未能通过2019年的驼鹿测试后，于2020年对RAV4进行了软件更新。该杂志
成立于1948年，最近对Bimmer进行了测试，这是一款与前面描述的A级和丰田截然不同的车辆。M3Competition，更准确地说，配备了ZF提供的自动变速器和良好的后轮驱动。内部简称为G80
，这一代M3是迄今为止最重的一代。视频中显示的这款速度更快的轿车采用可爱的绿色调，总重量为2,210公斤(4,872磅)。这是整备重量1,783公斤(3,931磅)。
它是一头笨重的野兽，加上MxDrive后它会变得更重。如果没有切换到CLAR(集群架构)车辆平台，这种全轮驱动系统是不可能实现的，该平台也见证了从DCT到自动变速箱的切换。
在下面的视频中将我们的注意力转回马恩岛绿色金属漆Bimmer，它的整备重量分布在前轴上，53%和后轴上分布了47%。就总长度和轴距而言，G80也是最长的M3，它甚至没有像M车那样在赛道上出汗。
要通过驼鹿测试，目标车辆需要以至少72公里/小时(44.7英里/小时)的速度通过锥体。M3Competition配备骨质抓地力轮胎，时速76公里(47.2英里/小时)，TeknikensVärld注意到后部的抽搐为零，但也有轻微的转向不足。
在TeknikensVärld的总部所在的瑞典，M3有三种外观。没有带手动变速器的基本变体，但有后轮驱动竞赛、全轮驱动竞赛和全轮驱动竞赛运动。他们都使用源自B58发动机的双涡轮增压六缸发动机，这是一款3.0升的发动机，具有巨大的冲击力。无论这家总部位于慕尼黑的汽车制造商说它在曲柄上制造了什么，都只是轻描淡写，因为众所周知，B58和S58产生的功率和扭矩都比广告宣传的要大。
与仅限竞赛的M3Touring共享，S58的这种变体至少可产生503马力(510ps)和479磅英尺(650Nm)的扭矩。在CompetitionSport格式中，扭矩保持不变，而功率提高到542匹马(550ps)。
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