文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络
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乘联会发布的数据显示，2023年3月份，国内新能源乘用车的零售销量一扫此前的阴霾，实现了增长。但是，即使在这种情况下，凯迪拉克旗下的锐歌依然没能“乘风破浪”实现销量上涨，反而持续环比下滑。
只是，进入2022年12月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量不仅没有持续攀升，反而进入了环比下滑通道。
汽车流通协会数据显示，2022年12月份，凯迪拉克锐歌的单月零售销量为682台。与上个月相比，其销量下滑了19.76%，几乎下滑了2成。
彼时，我认为，凯迪拉克锐歌的销量可能是“偶然”下滑。毕竟，在竞争激烈的车市，一款车型一时之间销量的涨跌，都是比较正常的市场波动而已。
汽车流通协会数据显示，2023年1月份，锐歌的单月零售销量为485台。相比上个月，销量下滑了28.88%，接近三成。
应该说，2023年1月份，这款车销量下滑，不让人意外。毕竟，1月份，由于受到春节、新能源汽车补贴终止等因素的影响，国内汽车销量下滑十分严重。
可以说，锐歌的这个降幅，相比同期其他品牌或者车企的表现，还算是比较好的或者比较正常的波动。
与2023年2月份相比，凯迪拉克锐歌的单月零售销量下滑了27.77%，几乎下滑了三成。这意味着，从2022年12月份开始，截止到今年3月份，锐歌的单月零售销量已经连续4个月环比下滑了。
好在，从环比降幅上看，与2023年2月份相比，其降幅收窄了不少。不得不说，这个表现着实有些让人意外。
我认为，其销量之所以下滑，可能与国内车市整体环境有一定的关系。毕竟，纵观目前国内新能源车市，主流合资品牌和豪华汽车品牌，在新能源汽车方面大都面临着“破局”的问题。
此外，锐歌在交付初期，发生了“涉嫌与宣传不符导致用户维权”的事件，这也可能对其市场口碑和形象造成了一定的影响。
事实上，我认为，单纯从产品力上看，锐歌可以说“不乏可道之处”，销量表现应该比目前好很多。
只能说，很可惜，这款车可能是一款“被耽误”的车型。最后，我们希望，锐歌能够在此后的岁月中实现逆转。
本文销量数据来源于乘联会、汽车流通协会，仅供参考。
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