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来自底特律的报道称，美国三大汽车制造商将在九月的底特律车展上分别推出两款新车。福特首席执行官吉姆·法利在讨论第二季度收益的电话会议上对分析师表示，新产品和更新产品以及新装饰的推出将会更快。法利在电话中表示，“我们计划在 9 月份的底特律车展上推出全新的F-150和 F-150 PowerBoost混合动力车。” 我们认为这种描述对分析师来说有点炒作;第 14 代 F-150 三年前首次亮相，没有理由期待全新卡车。我们相信 9 月份的改款将涉及 F-150 系列中的几乎所有装饰，从XL 到 Raptor R。
在原型和内部传闻之间，我们可以期待常见的外观调整，例如新的前灯和尾灯图案、新的格栅、重新绘制的保险杠和新的车轮。两个主题，福特管理局表示，听说某些 F-150 装饰将选择模块化保险杠，就像福特 Bronco上的保险杠一样，也许是为了安装一系列新的第三方零件而设计的，并且新的 22 英寸轮毂即将上市。在后面，一个新的多功能尾门可能会让工作人员的生活更轻松。在车内，基于谷歌的信息娱乐系统可能会在新屏幕上首次亮相，这些屏幕可以根据卡车的装饰和包装采用纵向和横向方向。
至于混合动力，法利在电话会议上明确表示，新颖的混合动力设计已经走到了电气化路线图的前面。他在电话会议上告诉大家，“你们将会从我们这里看到更多的混合动力系统，但不要以传统意义上的 Escape 混合动力车或普锐斯的方式来看待它们。它们可能会被曝光。”与人们想象的不同，顾客也喜欢这样。” 除了澄清这些不是 PHEV 之外，我们不知道这对于前往底特律的 F-150 PowerBoost 意味着什么。法利发表此番言论之前，他讨论了买家和车主的偏好如何影响福特的未来。专注于。即使在福特之外，更广泛的故事是，虽然公众对电动汽车感兴趣，但不断增长的成本和不断增长的建议零售价正在抑制美国和加拿大的电动汽车使用。这位首席执行官表示，福特在中国的经验表明，混合动力汽车和纯电动汽车之间“存在无限多的电气化程度”，鼓励福特“继续对重型车辆进行混合动力投资”，并了解重型车辆买家看重动力用于驱动车辆的外部来源。
这种方法将改变福特在整个产品系列中的电动汽车意图，而不仅仅是卡车。也就是说，电动汽车转型仍在进行中，但随着行业和客户达成共识，并且行业仍然关注利润率和华尔街的观察，这种力量已经被减弱了一点。法利在电话会议上表示，“过去 60 天定价压力急剧增加”，但福特不会仅仅为了销量而出售亏损产品。每辆车都需要为利润率目标做出贡献。他说：“我要告诉你的是，重要的是要知道福特的战略不是制造购置成本非常实惠但却损失大量资金的合规车辆。” “在电气化方面，这不是我们的战略。
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